口岸互助，因循区域协同发展（共建“一带一皆”·口岸互助）
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大型集装箱货轮靠岸中远海运口岸阿联酋阿布扎比船埠。本报中东中心分社 管克江 纳达尔·达乌德影相报说念
希腊比雷埃夫斯港集装箱船埠长进。孟祥麟 张志明影相报说念
安提瓜和巴布达圣约翰深水港俯视图。谢佳宁 鲁孟昊影相报说念
货轮靠岸巴基斯坦瓜达尔港。程是颉 沙赫扎德·赛义德影相报说念
2022年11月，位于东帝汶都门帝力以西10公里的蒂坝港崇拜开港运营。由中国港湾工程有限背负公司承建的蒂坝港是东帝汶首个领有当代化集装箱船埠的口岸。孙广勇 王 震影相报说念
位于湄公河滨的金边港LM17集装箱船埠距金边市区约21公里，由上海建工集团承建。咫尺，船埠三期第二阶段工程正在成就中，预测2024年完工。刘 慧 田洪强影相报说念
两艘大型货轮靠岸在尼日利亚莱基深水港进行装卸功课。姜 宣 金 鑫影相报说念
通过引进中方先进惩处手艺和教悔，希腊比雷埃夫斯港年集装箱糊涂量逾越500万圭臬箱，成为地中海第一大港；中国企业投资、成就和运营的尼日利亚莱基深水港，成为尼首个当代化深水港，亦然西非最大的深水港之一；中企承建的安提瓜和巴布达圣约翰港改扩建技俩，匡助该国竣事了打造地区航运中心、促进经济多元化和可握续发展的素愿；看成中巴经济走廊旗舰技俩的瓜达尔港，已建成领有3个两万吨级泊位的多用途船埠，具备全功课能力；中阿结伴筹画的中远海运口岸阿联酋阿布扎比船埠2022年糊涂量初次打破100万圭臬箱，同比高涨46%……
跟着共建“一带一皆”束缚走深走实，中国企业积极参与一些国度的口岸成就和筹画，为以口岸为中心的区域经济协同发展提供了康健因循，有劲促进当地办事、基础步地改善和经济发展，为进步当地巨匠生流水平作出积极孝顺。
希腊比雷埃夫斯港——
“这里已成为最遑急的交通要道”
湛蓝海面上，一艘近400米长的集装箱船由远驶近，比雷埃夫斯港务局派出消防艇以“水门礼”接待，宽宥这艘全球最大集装箱船之一在此靠岸；在比雷埃夫斯港汽车船埠的泊车坪上，近6000辆轿车整皆枚举，恭候转运至地中海沿岸国度销售；船埠中控室内，使命主说念主员弥留深重，副总司理帕特里夏·吉古暗意，跟着引入数字手艺，船埠惩处后果和服务水平束缚进步……
2016年，在中希两国政府的鼓励下，中国远洋海运集团收购比雷埃夫斯港务局多数股权，缔造中远海运比雷埃夫斯口岸有限公司并接办口岸的运营。随后，公司对口岸进行当代化改进，为比雷埃夫斯港发展注入了新的活力。流程7年的发展，比雷埃夫斯港咫尺已成为地中海沿岸第一、欧洲第四大抽象性口岸和全球发展最快的集装箱口岸之一，为当地径直创造办事岗亭3000多个，曲折创造办事岗亭1万多个。
以比雷埃夫斯港为起始的中欧陆海快线连年来快速发展，成为辐命中东欧国度的中欧贸易第三条大通说念。同期，比雷埃夫斯港邮轮业务的苍劲增长，有用鼓励了希腊旅游业复苏，为当地带来了纷乱的经济效益。2022年，比雷埃夫斯港差别取得希腊旅游部颁发的“旅游业卓绝孝顺奖”、希腊航运报评比的“经济孝顺钻石奖”。
“这里已成为最遑急的交通要道，我对比雷埃夫斯港的畴昔发展请托厚望。”亲眼见证了比雷埃夫斯港纷乱变化的比雷埃夫斯市市长扬尼斯·莫拉利斯暗意，比雷埃夫斯港是希腊曩昔几十年来最大的异邦投资技俩之一，不仅促进了当地发展，也拉动了更多投资。“我信服，希腊和中国将进一步联袂并进，造福两国东说念主民。”
尼日利亚莱基深水港——
“扩张了尼收支口贸易的空间”
夜晚，7彩票大发预测巨石砌成的2.5公里防波堤像一条纷乱的手臂，伸入大欧好意思几内亚湾，将尼日利亚莱基深水港挤入怀中。港内灯光绚烂，宁静讲理。5条蓝色机械臂正从集装箱船上卸下满载货品的集装箱，精确地安放在45万时时米的巨型堆场中。来自全国各地的商品绵绵束缚地从这里进入尼日利亚……
由中国港湾公司承建的莱基深水港，是中国企业在非洲首个集控股投资、成就、运营于一体的口岸开发技俩，于本年4月崇拜过问营业运营。莱基深水港是尼日利亚首个当代化深水港，亦然西非最大的口岸之一，年想象处理能力120万个圭臬箱，可容纳全国上最大的集装箱船，有用满足了尼日利亚海运阛阓需求。尼日利亚时任总统布哈里在出席开港运营庆典时暗意，莱基深水港将为尼经济发展绽放新方位，有劲鼓励尼家具出口，同期还将创造无数办事契机，助力政府竣事减贫观念。
莱基港船埠运营业务总监扬恩来自法国，他对莱基港领有的当代化斥地和先进开发理念奖饰不已：“莱基港扩张了尼收支口贸易的空间，在莱基港取得尼首个外洋中转禀赋后，我对它成为西非航运要道的信心更足了。”莱基港公司董事拉多贾暗意，中国事尼日利亚真确的一又友，共建“一带一皆”框架下的口岸互助“让荣华的全国离咱们更近了”。
安提瓜和巴布达圣约翰深水港改扩建技俩——
“带来新机遇的利民工程”
在加勒比岛国安提瓜和巴布达的圣约翰深水港船埠，集装箱吊车正来往穿梭，装卸货品。船埠工东说念主深重地把货品运输到指定堆场和仓库，将来自全国各地的商品从这里发往岛国千门万户。
圣约翰深水港是安巴独一的客货混装船埠，承载了该国约95%的货品入口量。同期，每年约60万搭客通过口岸到访安巴，使圣约翰深水港更加忙碌。到2018年改扩建技俩运行前，圣约翰深水港已使用51年，束缚增加的货轮和邮轮收支，让岸线仅360米的口岸不胜重任。
2018年，安巴与中国签署政府间“一带一皆”关爱备忘录。看成两国共建“一带一皆”要点互助技俩，圣约翰深水港改扩建技俩由中国土木匠程集团有限公司承建，于2022年9月齐全嘱托。技俩完工后，口岸运输能力和使用后果大大提高，成为东加勒比地区最大的客货混装船埠。同期，技俩进一步完善了港区功能，口岸办公楼、海事截止中心、浑水处理系统以及监控系统等全面升级，使口岸具备竣事当代化运营和惩处的能力，匡助安巴竣事了打造地区航运中心、促进经济多元化和可握续发展的愿望。
“这是一个带来新机遇的利民工程。”当地媒体评价圣约翰深水港改扩建技俩时说。“安巴新闻间”网站的报说念暗意，改扩建完成后，这座当代化口岸不错更好地提供转运等服务。据统计，深水港重新启用1个月取得的收入已逾越2018年全年总数。“当今，圣约翰深水港一经成为加勒比地区当代化进度高、极具竞争力的口岸。”安巴港务局总司理泰雷马克暗意，同中国的互助让安巴在口岸惩处水平、货品糊涂量、服务国民经济方面都迈进了一大步，“咱们期待与中国企业进一步互助，让圣约翰深水港领有更加光明的畴昔。”(本报记者 颜 欢 姜 宣 谢佳宁)
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